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de **Normal** » Ven Mar 02, 2007 7:24 pm

Nous c'est le premier avant c'était un nissan patrol mais niveau franchissement c'était pas le top.
Le range est plus doux à conduire et ça passe tout en douceur alors que le patrol fallait y aller à la barbare un peu

Là tu passes la 1ére courte, tu laches ton embrayage à fond et tout passe à l'aise en appuyant sur l'accélérateur en le callant à 3000 tours minute rien à redire :wow:

Niveau 4x4 c'est le top pour le franchissement y'a pas à dire :wow:

Par contre le prix des pièces chez land rover c'est pas donné aussi et le passage à la DRIRE à pas été facile pour notre engin mais il est passé ;-)

de **minio** » Ven Mar 02, 2007 7:32 pm

normal nous on a des ranges pour maxi 1500€ des fois ca roule pas tous a fais on refous en etat et c'est partie ! :-()

de **Normal** » Ven Mar 02, 2007 7:38 pm

Nous c'était 2000 euros moteur HS
Ensuite on a eu l'occasion de reprendre un moteur 300 tdi avec distribution HS pour 300 euros avec 150 000 km
Alors bon y'a pas photo ;-)

Pour le montage il à fallu 2 mois pour que tout fonctionne le temps de recevoir les pièces et tout ;-)

Jte dis pas l'état du garage et la geule du 4x4 :mdr:

Y'avait de quoi avoir peur des fois :wow:

de **minio** » Ven Mar 02, 2007 7:43 pm

je m'en doute :mdr:

sinon faurat que je cherche les tof mais je crois que j'ai que du numerique et jai pas scanner

de **Normal** » Ven Mar 02, 2007 7:49 pm

J'en mettrais demain du notre ;-)

Là pour l'instant on à plus le treuil car on a remplacés les PC par des barres en acier pour augmenter la garde au sol devant et derrière ;-)

de **minio** » Ven Mar 02, 2007 7:56 pm

j'est que celle la et c'est pas le notre mais celui d'un ami a mon pere mais ca montre le genre de connerie qu'on fais ! ^^

sinon en exclu j'ai un 4x4 russe y'en a qu'un seul en france ! ^^

de **chogo** » Ven Mar 02, 2007 9:21 pm

Normal a écrit:Nous c'est le premier avant c'était un nissan patrol mais niveau franchissement c'était pas le top.
Le range est plus doux à conduire et ça passe tout en douceur alors que le patrol fallait y aller à la barbare un peu
Là tu passes la 1ére courte, tu laches ton embrayage à fond et tout passe à l'aise en appuyant sur l'accélérateur en le callant à 3000 tours minute rien à redire
Niveau 4x4 c'est le top pour le franchissement y'a pas à dire
Par contre le prix des pièces chez land rover c'est pas donné aussi et le passage à la DRIRE à pas été facile pour notre engin mais il est passé

normal, arrete, le patrol c'est pas de la m****, vie ndans les petit chemin de lozère ou j'ai de la famille, ils ont un patrol, il passe la ou ton beau petit range reste sur le coté...

de **minio** » Ven Mar 02, 2007 9:44 pm

Chogo parle pas trop vite tu sait pas tous ce qu'on a fait en range et dans notre groupe ya un patrol ;-)

je sait ce que ca vaut et le range passe mieu ! ;-)

de **chogo** » Ven Mar 02, 2007 9:52 pm

range jte dit que le patrol passe mieu a certain endroit, et j'en suis SUR.

de **minio** » Ven Mar 02, 2007 10:04 pm

ET MOI AUSSI :mdr:

la preuve ! patrol :

et range :

range que j'avais a l'epoque !
je precise les gros morceaux sous la ou on roule c'est de la glace ! :fuck:

de **chogo** » Ven Mar 02, 2007 10:05 pm

bande de gigolo c'est le patrol qui fait la trace normal qu'il s'embourdbe :mrgreen:

de **Bondu** » Ven Mar 02, 2007 10:09 pm

Beb a écrit:Encore une voitures de pouffiasses blondes de ville.

C'est tellement vrai ! En général tu vois plus de blondes dans ces voitures que de mec ... elles l'empruntent pendant que lui se tape la "petite" voiture aka A3, série 1 & co.

Personnellement j'ai pas une "culture" 4x4. Je vois absolument pas à quoi ça sert. Et mes racontez pas cette petite histoire du "j'ai fait 30 bornes sur un chemin défoncé". A part pour 500 m j'ai jamais fait une plus grande distance sur chemin, et puis même en punto c'était pas la mort.
Si tant est j'ai un jour besoin de me taper du vrai chemin défoncé je choisirais avec préférence un bon Berliet GBC8 KT.

C'est celui du père d'un ami, et j'ai fait du tout terrain, du vrai (ou les 4x4 présents ne passaient pas).

Pour en revenir sur la Prius, il faut voir le si à terme la pollution supérieure à la fabrication + ce qu'elle va polluer à l'usage, est moins important qu'une voiture "classique". La chaîne de production est améliorable, et à mon avis ça devrait logiquement s'inscrire dans la démarque Toyota.