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de **DrS** » Mar Sep 04, 2007 9:17 pm

la 4x, si tu trouve le moyen de la rabaisser en 60mm....miam!

perso la goldlabel, j'accroche pas du tout depuis qu'elle est sorti

elle a fait fureur a sa sortie, parce que soit disant remplaçante de la sherman jumper, m'enfin elle a rien d'exeptionelle et esthetiquement, bah c'est manitou

perso j'aurais plus confiance en une petite 4x en 60 (4X qui marche tres bien d'apres ce que j'ai entendu)

de **Normal** » Mar Sep 04, 2007 9:27 pm

Perso je ne vais que vers du marzo et dernièrement vers du magura.
Mais un 4X a deux avantages de taille.
Le poids et son fonctionnement :wow:

Dans la catégorie c'est le top mais ne cherche surtout pas à la passer à 60mm c'est inutile car l'hydraulique ne va pas supporter je peux te l'affirmer ;-)

80 voir 75 ok mais pas plus ;-)

de **DrS** » Mar Sep 04, 2007 9:31 pm

ouai mais pour aller sur un GL, faut un super petit debattement

les seules fourches que j'ai vu avec un debattement tout pitit rikiki c'etait chez RS

de **Normal** » Mar Sep 04, 2007 9:40 pm

Oui mais à l'origine un GENERAL LEE n'est pas conçu pour avoir une fourche aussi donc faut pas chercher midi à 14h00
Enfin jveux dire par la que c'est un cruiser et forcement avec une fourche de teeve tu vas la changer la géo ;-)

De plus une 4X en 60 mm je sais pas si vous imaginez mais elle sert vraiment à rien car elle va être dure comme un bout de bois si tu veux pas te la bousiller en ayant ton piston qui repose à chaque fois sur ton coussin d'huile à chaque choc tes joints vont manger et donc autant garder la rigide ;-)

de **rmi3502** » Mer Sep 05, 2007 1:20 am

La 4x est apparament conçu pour être réduite jusqu'à 80mm.
Personne ne l'a déjà ouverte, pour savoir si je dois là réduire comme une DJ ???Moolood ???

J'aime bien roulé avec un cintre assez bas, mais je sais aussi que en ayant une fourche suspendue je vais modifier celà, reste maintenant à savoir si je vais perdre mes repère ou même en 80mm celà restera semblable (pas identique je le sais) mais pas trop différent( enfin je sais pas si vous voyez...).

de **basht** » Mer Sep 05, 2007 12:22 pm

Ben vu que tu as deja modifié la géomètrie, je sait pas si en changant encore un peu sa va etre pite, enfin je pense pas que se soit bien pire.

de **lui c moi** » Ven Sep 07, 2007 11:46 am

Je reste sur la position de normal : cherche pas midi a 14h, ca va te servir a quoi une fourche ? Ne pas pouvoir faire de grinds, plus de casse, plus de problèmes technique donc plus souvent un vélo immobilisé...

Sinon y'a pas moyen plutot de prendre une fource a ressort et del a baisser en 60mm, car je pense pas qu'il y ait que deux fourches pas mal pour le vélo de street.

de **rmi3502** » Ven Sep 07, 2007 11:58 am

lui c moi a écrit:Je reste sur la position de normal : cherche pas midi a 14h, ca va te servir a quoi une fourche ? Ne pas pouvoir faire de grinds, plus de casse, plus de problèmes technique donc plus souvent un vélo immobilisé...

Bah les poignets commencent à partir en live donc....
Sinon pour les grinds il suffit de changer ou adapter l'axe de 20mm...