cadre light

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Messagede jony91 » Mar Mar 20, 2007 7:32 am

je suis d'accord avec toi DrS!

c'est ce que je disai justement

comme beaucoup on commencer le trial avec un vtt simple
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Contactez moi sur Facebook pour toutes session street!!
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Messagede biker norco » Mar Mar 20, 2007 12:47 pm

moi g commencé avec un xc de m**** mais le cadre a casser alors j ai changé tout le bike mais quand g eu un vrais bike de street c etais largement mieu
es que quelqu un peu me donner l adresse de pornkong et lautre où je peux les commandé???
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Messagede Pornköng » Mar Mar 20, 2007 1:06 pm

on m'a demandé ? -> MP
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Messagede lovv » Mar Mar 20, 2007 1:36 pm

C'est pas facile de comparer un bike xc de m**** avec un VRAI street.
S'il y a garantie à vie on peut le casser.
Quand je vois un môme de moins de 50 kg avec un bike de près de la moitié de son poids, j'imagine Gracia faire du street avec le bike de Bender!!
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Messagede lovv » Mar Mar 20, 2007 2:17 pm

Chez Cannon, ça passe!
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Messagede Pornköng » Mar Mar 20, 2007 2:41 pm

Exact moolood, les garanties se font dans l'usage
Il est totalement deraisonné à mes yeux de communiquer le fait qu'un cadre de XC en petite taille avec du matos correct peut passer en street
Les cadres ne sont pas concus pour endurer les memes contraintes
Et c'est le meilleur moyen d'exposer quelqu'un à des risques plus importants !
tu sites canon, à ma connaissance, le cadre de bases est deja bien chero ! alors autant prendre un cadre de street concu pour qui sera ss doute moins cher !
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Messagede lovv » Mar Mar 20, 2007 3:04 pm

Le problême sur ce topic c'est que l'on ne connait pas le poids du mec qui cherche le cadre.
Alors ok il peut faire du street abvec un cadre fait pour lui, mais bon si il veut apprendre à manier un vélo comme il faut alors qu'il est 10 à 15 cm en dessous des prévisions du cahier des charges de même si il pèse 15 kg de muscles en moins ,je ne vois pas comment il peut le manier de la même manière que ce qu'on prévu ceux qu'ils l'ont mis au point.

Moolood, tu as vu Sylvain avec son mongoose, tu l' verrai rouler maintenant tu serais vert évidemment tout le monde trouvait ce vélo inadapté, mais bon pour moi c'est le résultat qui compte et il est là.
Quand je vois un pilote sur un bike trop lourd ou dans des critères plus classiques (adapté à un adulte) ,que je lui prête un vélo léger, si il joue le jeu (euh oui, j'aime pas les rigides je préfère ne pas essayer!) la différence est affolante.
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Messagede killer_surprise » Mar Mar 20, 2007 3:07 pm

puis des cadres de street abordables il y en a quand meme quelques uns! puis meme la geometrie d'un xc en taille S n'est pas forcement geniale a causes d'un top tube qui sera surement tres court et de bases assez longues.
enfin c'est ce que j'en pense ;-)

edit: m**** si c'est vrai ce que tu dit lovv faut que je me remette en question par ce que je roule avec un velo de 18kg et j'ai 15 ans :snif:
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Messagede lovv » Mar Mar 20, 2007 3:48 pm

edit: m**** si c'est vrai ce que tu dit lovv faut que je me remette en question par ce que je roule avec un velo de 18kg et j'ai 15 ans

C'est vrai?
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Messagede killer_surprise » Mar Mar 20, 2007 3:51 pm

ouep je dirt avec un supreme fr mais je conte quand meme changer :snif:
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Messagede biker norco » Mar Mar 20, 2007 6:27 pm

hoo moi aussi mon bike fait 18 kg et j ai 15 ans donc c est pour sa que je veu le changer ;-)
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Messagede biker norco » Mar Mar 20, 2007 8:47 pm

et le p3 vous en penser quoi ?
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Messagede sebastienb » Mer Mar 21, 2007 9:37 am

sylvain59 a écrit: prend pas de 24 b niveau geo il y a mieux


renseigne toi avant de sortir un tas de conneries...
http://24-bicycles.com/2007/pages/frame ... 0black.htm
matte la géométrie :innocent:
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