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de **Normal** » Mar Juin 12, 2007 8:33 pm

bein oui pour les vitesses tu sais je te met la transmition entiére sram X7 y'a pas de problémes pour le prix.
Pour le port jusqu'en belgique je sais pas il faut voir mais je suis tout à fait pret à payer une partie ;-)

Maintenant si tu préfères du matos neuf mais légèrement pourris à toi de voir :innocent:

Enfin je ne vais pas aller plus bas dans le prix car je te le fais moitiée prix alors qu'il n'a pas un an.
Je n'ai rien à cacher desuus si tu veux jte livre toutes les factures si je m'en sépare c'est pour un cadre plus court c'est tout ;-)

de **TwoFour** » Mar Juin 12, 2007 11:31 pm

Moi, je dis que c'est une vrais bonne affaire !

Bh, c'est pas de la m**** en route et cross hihi

C'est vrais qu'on est tenté par le neuf mais l'ocass présente vraiment des avantage surtout avec des gas soigneux !

de **tim360** » Mer Juin 13, 2007 8:51 am

"Bh, c'est pas de la m**** en route et cross hihi " sa veut dire ???

de **m0stik** » Mer Juin 13, 2007 9:56 am

a courtrai (kortridge?) il y a un super bowl, prend un bmx ...

:boxe:

je sort...

de **TwoFour** » Mer Juin 13, 2007 10:15 am

tim360 a écrit:"Bh, c'est pas de la m**** en route et cross hihi " sa veut dire ???

Bh font essentiellement des vélo de route et de cross country donc.... voilà !

de **gexx** » Mer Juin 13, 2007 10:42 am

prend le BH et met une fourche RST, par dessus tu ajoute une potence 120mm , un cintre plat, des jantes a batons et un pouet pouet :fuck:

sérieusement, je pense que tu as plus interet a te diriger vers le bike de Normal. Il est beaucoup (beaucoup) mieux monté, et très polyvalent. tu va pouvoir te faire la main sans probleme la dessus!

de **maxou power** » Mer Juin 13, 2007 1:14 pm

gexx a écrit:prend le BH et met une fourche RST, par dessus tu ajoute une potence 120mm , un cintre plat, des jantes a batons et un pouet pouet

sérieusement, je pense que tu as plus interet a te diriger vers le bike de Normal. Il est beaucoup (beaucoup) mieux monté, et très polyvalent. tu va pouvoir te faire la main sans probleme la dessus!

allez hop est une petit gaterie.. une!

de **tim360** » Mer Juin 13, 2007 1:46 pm

Malheureusement je dois faire un choix entre le bh , gt et viper . J'hésite trop la ! Il me faut un vélo avec le quel je pourrais faire des sauts et un peu de street .

de **Normal** » Mer Juin 13, 2007 5:29 pm

Bon bein jle présenterais pas deux fois mon bike, si tu le veux pas t'en pi mais bon je pense pas que tu fasses un choix judicieux :innocent:

Enfin chacun son truc mais à la limite le meilleur des 3 c'est le gt ;-)

Aprés entre toute tes bouses qui ont des ressorts à la place des fourches et des derailleurs en patte à modelée ça vaut que dalle contre une marzo AM3 et une transmi sram X7 :roll:

Les freins j'en parle pas et le pédalier encore moins :mdr:

Sans compter la jante double wide comparé a toutes ces magnifiques jantes en carton :mdr:

Avant que tu me le péte cet absolut je crois que c'est toi qui va être pété :mdr:

de **-Ju51-** » Mer Juin 13, 2007 5:46 pm

Lol !

+1 le vélo de Normal est bien plus adpaté a ce que tu veux faire

Aprés le mieux des trois , c'est le GT ppour moi mais si tu peux acheter celui de Normal prend-le tu regretteras pas ! ;-)

de **Maguzz** » Mer Juin 13, 2007 5:55 pm

Hola,

Laissez Tim faire son choix, si il ne veut pas d'occase, c'est son choix, si il en veut un, il ira vers Normal.

Merci

de **chogo** » Mer Juin 13, 2007 5:56 pm

derien

de **Normal** » Mer Juin 13, 2007 6:06 pm

Ou mais je laisse faire :mrgreen:

Allez Tim fait toi plaiz prend le gt ;-)

Mais aprés il ne faut pas venir se plaindre si il faut changer composants aprés composants sur ton vélo car restant tout à fait objectif ce n'est pas avec 500 euros qu'on peu avoir un vtt neuf assez solide.
Et pourtant pour commencer c'est ce qu'il faut car au début quand on ne sait pas rouler bein inévitablement on est pas propre et donc les casses sont beaucoup beaucoup plus fréquentes.
Maintenant à toi de savoir si c'est mieux de se faire guider ou plutot légèrement entuber par ton bouclard qui te dit que plus c'est cher mieux c'est tout ça pour ne pas avoir de remors lorsque tu vas chez lui le réparer ou plutot prendre du matos d'occase qui a fait c'est preuves niveau solidité et qui est entretenu et qui durera plus longtemps avec une fiabilité supérieure ;-)

C'est un choix à faire maintenant c'est à toi de voir

de **gexx** » Mer Juin 13, 2007 6:16 pm

lol normal te dis que tu est libre de faire ton choix :-()

acheter de la m**** et assumer, ou prendre son spad :fuck:

mouhahaha j adore synthétiser c est assez jouissif :edr:

de **chogo** » Mer Juin 13, 2007 6:32 pm

alors moi je te conseil tim, jte force pas, mais je te conseil de prendre le vélo de normal qui est adapté a la pratique que tu vas faire, que de prendre un vélo sortie d'usine, fait avec une géométrie a chié, que les gens qui l'ont faite on jamais pointé leur nez sur un champ de boss ou un park... a toi de voir maintenant :smile3:

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