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Salut.

Je vais monter un to4 ,et j'aimerais savoir quel longueur de durite il me faudrait. On m'a dit que sur les frein hayes le max et de 1.20M , le probleme c que j'ai deja c'ette longueur sur mon velo actuel,alor comment fair
Si quelqu'un peut m'aider se serai cool.

A+ et bon ride

Tu veux que ta gaine arriere soient assez longue pour passer barspin sans que la gaine gene ?

Autrement, sur les toy y a pas trop de probleme de "standard". Mes hayes leurs durites telles que je les ais acheté

oué la durite d'origine fait très bien l'affaire.
Tu peux aussi faire un tour d'avance se qui pourra te permettre de faire au moin 3tours mais doucement quand meme

Merci pour vos conseil; mais la durite vous la faite passer au dessus du guidon ,ou au dessous .Sur le chase sa paret cour comme longueur,sa fait le tour mais sa y tire sur la gueul , alor c pas trop bon.Il vos mieux que je la passe par dessus le guidon.Vous en pansser quoi.

ben dessous ca tirera moin, a moin que je n'ai aps compris quelque chose...

ouai par dessus ça le fait mieux si vraiment t'es cours, mais franchement c'est pas la meilleures des solutions car elle risque de se "pincer" et puis en plus ça fait moche

fous du ride a écrit:Merci pour vos conseil; mais la durite vous la faite passer au dessus du guidon ,ou au dessous .Sur le chase sa paret cour comme longueur,sa fait le tour mais sa y tire sur la gueul , alor c pas trop bon.Il vos mieux que je la passe par dessus le guidon.Vous en pansser quoi.

Fais super gaffe avec ça !!
Je te raconte mon histoire
Hier je ridé pepere prés de chez moi quand me vint l'idée de faire un manual one hand no foot dans une descente a pleine bourre
bon je pars en pédalant comme un boulet , je commence a lever l'avant et là au moment d'appuyer sur le frein = RIEN
La demi seconde a paru durée des heures et BAM bien fort sur le bas du dos avec en prime tout le dot à coté (c'est pas grave ça encore )
Et oui en fait ma gaine c'est comme découpé a la sortie du maitre cylindre Je n'est le frein que depuis janvier peut etre qu'il etait resté en magasin un petit bout de temps

Donc en conclusion Trop de Barspins Tue le barspins (euh non le dos )

par contre faut faire gaffe au frottement des durit sur le cadre... au niveau du jeu de direction, les durit ont très largement enlever la peinture... voir plus... pas cool du tout !

Alors coupez pas trop court

(marrant ça cette expression elle passe partout)

Moolood a écrit:Wouaouhhh ca va ? Pas trop bobo ?

Ouai , j'ai quand même bien mal ,m du mal a dormir en prime
en plus ça me saoule de devoir réparer ça; je vais vous mettre la tof de la durite explosé

Moolood a écrit:Si tu peux couper court, il suffit de protéger le cadre avec un morceau de Shatterton. il en existe du noir, du rouge, etc....

Oui, ben j'ai fait ça aussi... mais malheureusement, les durites ont "bouffé" le scotch....

Chez lizard skin (la marque au petit lezard) ils vendent une planche complete de sticks "protection" imitation carbone, pour une dizaine d'euros.

Autrement faut utiliser du scotch spécial plomberie. C'est un truc epais, un ruban sans colle, mais une fois que tu le superpose sur lui meme ça devient une vraie super glue.

ok merci ; j'vais voir ça ce week end !