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Ayé il est "fini" le bébé, depuis le temps les quelques temps que j'étais sur le coup, jamais eu les finances de le finir ... donc le voilà ;)

CADRE: Commencal VIP Meta 4X
FOURCHE: Pike 454 dual air
JEU DE DIRECTION: Race Face Deus
POTENCE: Thomson 4x 50 mm (je sais pu le nom :p )
CINTRE: Streak'x en attendant de clamper un pro taper je pense
POIGNEES: Odi lock-on
EMBOUTS: Idem
TIGE DE SELLE: Thomson Elite
COLLIER DE SELLE: Commencal
SELLE: SDG Bel Air original (comme on en fait pu :d )
BOITIER: Saint
PEDALIER: Saint
PEDALES: Azonic récupérée de Tyou
PNEU AVANT: Michelin Comp 16S
JANTE AVANT: Atomlab PimpLite
MOYEU AVANT: Hope Pro 2 20mm
RAYONS AVANT: Revell il me semble (monté par un shop de bmx :p)
PNEU ARRIERE: High Roller 2.1
JANTE ARRIERE: Atomlab PimpLite
MOYEU ARRIERE: Commencal 12mm (Atomlab en fait ;) )
RAYONS ARRIERE: idem
CHAINE: Sram PC-99 hollow pin
TRANSMISSION : Full XT (cassette/deraill/shift)
FREINS : Juicy 5 185 - Rotors Hope "eclairs"


Jcrois que c'est tout ... place à quelques photos :





Desole pour le flou :




Il servira donc de bike à tout faire, cad en partant de randos à la con jusqu'à la dh cet été.
Je sais pas encore si je vais garder la Pike, mais je sais pas ce que je mettrai à la place ...

Voili voilou

Ah oui j'oubliai : il pese moins de 14kg normalement (l) (détail plus tard)

Sympathique !


Le high roller semi slick, c'est bien ? J'ai jamais voulu en acheter ça me fait bizarre d'acheter un pneu déjà à moitié usé ^^

Ben je l'ai pas acheté

Pour rouler c'est bien ;), ça colle pas trop et ça permet de bien balancer (meme quand je roulai en free sur mon toy j'étais en Jet-S 2.0 à 3 ou 4 bars ...ou en comp 16 :p)

Franchement ça va bien, mais là je trouve qu'il fait un poil petit, c'est que temporaire de toutes manieres, mais faut que je trouve autre chose à mettre à la place ...

3 ou 4 bars ?

Je roule jamais au dessus 1.5 bars et la plupart du temps sous les 1 bars

t'as des chenilles de tanks à la place des pneux ? tu pèses moins lourd que ton bike ? Tu aimes pousser ton vélo sur plusieurs km pour rentrer à la maison ?

Je roule toujours entre 1.5 et 2 bars, 2.2 dans le très caillouteux mais alors 3 ou 4 bars je remonte mes top slick si c'est pour perdre toute l'adhérence de mon pneu

Ben ça dépend du pneu ;)

Perso je préfère etre bien gonflé, 3/4 quand j'avais le toy et le jet ouaip (bmx style :p ), là il est à 2.5 3 à peu pres ...
Je supporte pas d'etre collé à cause d'un pneu trop peu gonflé ...

En vraie dh ou fr oui je descends, mais à ce moment là, je monte pas un semi slick ;)

J'en monte l'été à l'arrière mais en 2.35 c'est top sur le poussièreux et les dalles rocheuses.

mdr!

moi je ne roule pas à moins de 4/5 bar (mais c'est en street lol)

En XC/Rando -> 3 suivant le pneu

DH 2/2.5

TylerDurden a écrit:mdr!

moi je ne roule pas à moins de 4/5 bar (mais c'est en street lol)

En XC/Rando -> 3 suivant le pneu

DH 2/2.5

Comme quoi, on est tous différents, en bmx en street je suis à 2 bars environ, et en vtt pour de la dh, c'est pareil

moi en bmx je suis en 4.5bar environ et en vtt (le tout pour le street ^^) je suis a 3-4 bar

2 petites nouvelles photos, avec mon autre nouveau jouet ;)



(Cliquer pour agrandir ;))

J'avais un probleme de frein avant, mais l'arriere tournait fort, donc j'ai inversé disques et plaquettes (mode bourrin on ;) ), et y'a pas à dire, les Juicy 5 ça pile fort ! pas déçu de ces ptites betes ;)

Sinon, le comportement du bike est ... exemplaire ;) c'est léger, ça roule ... le pied ! Exactement ce que je cherchai à remonter pour reprendre du plaisir sur 2 roues !

Belle bete !! T'es immatriculé en cote d'or ?

C'est bien une 106 xsi que tu as là non?
Si s'en est bien une oui c'est un beau jouet surtout sur circuit ou les enchainements de virages sont énormes avec ce train arrière
Perso j'adore cette caisse mais j'ai un plus gros faible pour la rallye avec un poil de prépa (arbre à came, admition dynamique type PTS, reprogrammation et ligne Gr N et de bonnes suspentions toujours de chez PTS et là le TU devient exellent dans les tours y'a pas à dire)

Alors :

Les photos datent de quelques jours, depuis elle je lui ai mis ses nouvelles plaques (54 :p) d'ailleurs un poil relou à faire sauter les vieux rivets, meme à la perceuse c'est chiant (mais bon vu qu'ils font payer 10€ pour le faire ... autant le faire soi meme)

Et oui c'est une Xsi ;), un tres beau joujou qui tourne tres bien ;)

Normal : la rallye j'aime moins, trop de blanc tue le blanc pour moi, et la boite est encore plus courte que sur l'xsi, sachant qu'elle me servira à faire des road trips ça serait l'horeur lol. (Et pour l'admi pts ils faut bidouiller celles de phases2 pour les passer sur ph1 (gros rabottage...), au final c'est moyen, donc celle ci aura droit à une bmc carbone (ça lui fera du bien de bouffer un peu d'air frais ;) ).
Quant à la prépa ... quand je travaillerai et que j'aurai de quoi prendre une 2e caisse y'a de grande chance que celle ci fasse du circuit (enfin surement avant mais sans trop forcer ;)) donc ça sera 4/2/1, ligne GrN ... mais pour le moment elle va rester sage (ou du moins les modifs seront pas visibles extérieurement (enfin elle est déjà rabaissée ...) mais par chez moi ça peut etre craignos donc je veux pas qu'elle soit tappe à l'oeil ;) )


Voilou ;)